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我们的独特

“知难而进,乐在其中” 不仅仅是一句口号

指导理念

它体现了我们对设计、测试和安装创新的、量身定制且灵活可靠的解决方案的坚定承诺,旨在应对客户应用中的严峻挑战。对于特瑞堡而言,挑战越艰巨,创新和成功的机会就越大。 

我们的工程技术、聚合物专业知识,以及对研发的不懈投入,始终是推动产品设计创新的核心动力。我们利用最新技术,致力于开发能够真正促进所服务行业发展的解决方案。

作为全球领先的优质聚合物和技术解决方案供应商,我们专注于关键海事、港口和基础设施应用,确保客户从我们的解决方案中获益。我们的方案不仅具备可持续性和安全保障,同时在设计和实施上也独具创新,这让我们倍感自豪。

“知难而进,乐在其中”不仅是我们每个解决方案的基石,也体现了我们迎难而上、保护所服务社区的坚定承诺。

了解我们的定制解决方

 案例研究:

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为水利基础设施提供久经考验的密封系统
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为世界上最长的沉管隧道提供密封
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带有失效保护的海上风电基座密封
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提升碳效能的先进船舶技术
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创新的浮载法确保了FPU安装的高效性
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灵活方案确保 FPSO 项目顺利进行
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优化液化天然气运营的综合停泊解决方案
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使用 SafePilot CAT MAX 提高安全性和精确度
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用于港口基础设施的优质护舷解决方案

内容

如何成功助力世界上最复杂和高风险的项目

免责声明:本文档中使用的照片仅用于说明目的,可能不代表特瑞堡提供的实际产品或服务。
 
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知难而进,

乐在其中

航运与基建

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用于港口基础设施的

优质护舷解决方案

挑战
项目情况
解决方案
成果

埃及的 Al Ain Sokhna 港位于红海沿岸,是该地区重要的航运设施之一,其扩建将显著促进该区域内的贸易,促进互联互通。作为埃及国际贸易的门户, 提高扩建后港口基础设施的效率变得至关重要。

扩建工程是苏伊士运河开发区内的一个重要项目,包括新建 12 公里长的岸壁。这是目前正在进行的最大规模的港口开发项目,需要一个可靠的供应商,在紧张的时间内提供高质量的护舷和系船柱系统,以支持13家承建商的安装活动。特瑞堡被选为这个计划的牵头人,负责安装约 1200 套护舷系统和 1200 套系船柱系统。

特瑞堡被选为这个计划的牵头人,负责安装约 1200 套护舷系统和 1200 套系船柱系统。

挑战

有13家承建商管理负责安装工作,需在紧张的时间内交付大量高质量的护舷系统,同时还要避免对其他项目工作造成影响,这是一项重大挑战。

航运与基建

解决方案

在项目初始阶段,特瑞堡提供了全面的技术支持,特别是在靠泊计算和设计改进方面,将护舷设计从传统的圆柱型升级为先进的超级锥形护舷SCN 950型,从而无需依赖锚链系统。

此外,特瑞堡还投资了一个新的橡胶护舷模具,以便高效生产大量所需的SCN1400大尺寸护舷,同时满足未来潜在项目的需求。在整个过程中,特瑞堡特别注重对生产车间的运营优化,从而提高效率并缩短生产周期。这对于确保按时交货至关重要,从而保证13家承建商的项目进度不受影响。

成果

经过优化的SCN950型护舷设计省去了锚链系统,成功缩短了承建商的安装时间。除了在项目管理中应用最佳实践,充分发挥采购和制造卓越能力以满足客户需求,该项目还展示了特瑞堡通过承诺、创新和卓越的运营能力,满足复杂项目要求的实力。最终,这一切为全球最大绿色港口开发项目的成功实施做出了重要贡献。

充分发挥采购和制造卓越能力以满足客户需求,该项目还展示了特瑞堡通过承诺、创新和卓越的运营能力,满足复杂项目要求的实力。最终,这一切为全球最大绿色港口开发项目的成功实施做出了重要贡献。

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经考验的密封系统

为水利基础设施提供

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挑战
项目情况
解决方案
成果

阿夫斯劳特大堤横跨北荷兰省和弗里斯兰省,将艾瑟尔湖与瓦登海分隔开来,有效保护了荷兰大部分地区免受洪水风险。近期,这一关键基础设施进行了大规模加固,以增强其防护能力。特瑞堡在该项目中发挥了重要作用,与建设方联盟合作,设计并供应了用于各个组件的关键密封件。

我们成功地参与了阿夫鲁戴克大堤加固项目密封设计、制造和实施的各个环节。这次合作凸显了我们对提高基础设施韧性和安全性的承诺。

特瑞堡在该项目中发挥了重要作用,与建设方联盟合作,设计并供应了用于各个组件的关键密封件。

挑战

在设计密封件时,特瑞堡必须确保其满足几个关键参数——允许的泄漏率和耐用性。除了这些要求外,设计标准还包括易于拆卸、合适的弹簧特性、使用足够坚固的橡胶以确保长期功能性,以及抗特定环境因素的能力密封件的形状必须经过精心设计,使其能够承受极端的环境条件。此外,还必须制定周密的备件计划,以便在必要时维修或更换密封件。

解决方案

从设计阶段开始,特瑞堡就在该项目中发挥了关键作用。我们的团队与建设方联盟密切合作,指导他们的设计人员了解密封件的规格、特性、预期寿命和安装方法等关键信息。特瑞堡的工程师还经常提供现场支持,确保项目的成功执行。

荷兰著名水利屏障中的多个建筑均配备了特瑞堡压缩密封件,专门定制以满足规定的密封要求。此外,特瑞堡还为泵滑阀的止回阀系统设计并制造了定制的减震解决方案,确保了高效的减震效果和二次密封功能。

成果

该项目彰显了特瑞堡在为关键基础设施项目提供量身定制的工程解决方案方面的专业知识和承诺,在保护重要资产免受环境风险方面是值得信赖的合作伙伴。

专用的自激活密封件被巧妙地安装在结构上,从而为闸门的移动创造了空间,并通过计算水压实现闸门的水密性。

自激活密封件:

阿夫鲁戴克项目中,这些密封件用于现有和新安装的水位闸门、泵阀和端封门密封件的滑动机制。这些密封件的受力都经过精心计算,能够承受结构的重量,并尽快实现水密性。

压缩密封件:

特瑞堡为泵滑道的止回阀系统开发并生产了定制化的减震解决方案,以实现负载减震和密封的双重功能。

定制化的减震解决方案:

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特瑞堡为阿夫鲁戴克项目提供了以下密封件:

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沉管隧道提供密封

为世界上最长的

挑战
项目情况
解决方案
成果

这条隧道包括一条四车道高速公路和两条电气化铁轨,将大大缩短斯堪的纳维亚半岛与中欧之间的行程时间。更重要的是,这条新的交通线路每年将减少 20 万吨二氧化碳排放量,为实现欧盟的可持续发展目标做出巨大贡献。

这条新的交通线路每年将减少 20 万吨二氧化碳排放量,为实现欧盟的可持续发展目标做出巨大贡献。

全长 18 公里的费马恩隧道连接了丹麦的Rødbyhavn和德国的Puttgarden,将成为世界上最长的沉管隧道。

特瑞堡之所以被选中参与这个复杂且长期的项目,有多个原因。首先,特瑞堡在创新方面的卓越表现,使其能够按时大规模地生产高性能的定制解决方案,例如港珠澳大桥隧道段的密封件。特瑞堡的长期稳定性,以及在现有车间生产能力扩展方面的投资承诺,也是关键因素。除此之外,所有供应商必须符合项目业主Femern A/S制定的严格可持续发展标准,这些标准符合联合国全球契约要求。考虑到项目的规模和重要性,费马恩隧道成为特瑞堡迄今为止最重要的项目,凭借我们在全球60个成功隧道项目中的经验,进一步巩固了特瑞堡的行业领导地位。

挑战

对于沉管隧道来说,防水性能至关重要。而费马恩隧道项目的长度又创下了历史新高,因此设计能够满足其独特尺寸、范围和性能需求的密封系统是一项挑战。

组成隧道结构的 79 个标准管节(每个长 217 米)和 10 个特殊管节均采用行业领先的特瑞堡 Gina 密封垫、Omega 密封件、双层注浆式止水带、端封门密封件和压件系统进行密封。

解决方案

标志性的项目需要标志性的解决方案。该隧道深 42 米,建在松散的页岩粘土上,有可能发生位移,因此需要设计具有更大灵活性的密封系统,以消除渗漏风险。事实证明,特瑞堡在聚合物工程方面的专业知识在开发与优化适合波罗的海地层条件和深度的密封系统方面发挥了至关重要的作用。特瑞堡专门为该项目开发了一种新的专利止水带解决方案,可密封管节接头,并能承受混凝土膨胀和收缩以及管节之间的大幅位移。它可通过四个点注入,以填补混凝土浇注后的任何气孔。W-29CUl型止水带是一种即插即用的解决方案,可快速部署以确保项目效率,并可与Gina密封垫和Omega密封件配合使用。另一项重要创新是在开发完全可拆卸的端封门时使用了Omega密封件。这使得密封件可以重复使用,帮助特瑞堡实现了项目的整体可持续性。

成果

作为提供高性能沉管隧道密封系统的全球领先企业,特瑞堡将其深厚的聚合物工程专业技术应用于世界上最长的沉管隧道——费马恩隧道。

特瑞堡将总计生产 89 个 Gina 密封垫和 89 个 Omega 密封件、带有定制化M 型止水带和充气式主动密封的闭合接头,以及专为该项目开发的新型止水带解决方案。这些产品将互相配合使用,防止在具有挑战性的设计公差内发生渗水,并确保隧道在整个使用寿命期间保持完整性。特瑞堡的密封系统具有灵活性、耐久性和 120 年的预期使用寿命,是市场上为数不多的能有效防止渗水和极端位移的解决方案之一。

考虑到项目的规模和重要性,费马恩隧道成为特瑞堡迄今为止最重要的项目,凭借我们在全球60个成功隧道项目中的经验,进一步巩固了特瑞堡的行业领导地位。

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带有失效保护的

上风电基座密封

挑战
项目情况
解决方案
成果

特瑞堡航运与基建业务部受托为欧洲最大的能源转型项目之一提供灌浆密封件。这个无补贴的海上风电场项目是欧洲的一个开创性举措,结合了可再生能源发电和尖端技术,证明了海上风电场在满足全球清洁能源需求方面日益增长的重要性。

特瑞堡在该项目中发挥了关键作用,我们设计的灌浆密封件确保了风轮机的安全安装和使用寿命,展现了公司在该领域卓越的专业技术能力。

特瑞堡在该项目中发挥了关键作用,我们设计的灌浆密封件确保了风轮机的安全安装和使用寿命,展现了公司在该领域卓越的专业技术能力。

挑战

风轮机中灌浆密封件的有效性在很大程度上取决于海上安装公差和大型钢桩在制造过程中的所允许的生产公差。在这种制造和安装规范之间的有限范围内,灌浆密封件必须在最恶劣、最不利的条件下也能发挥出应有的性能。使用优质材料、精心设计、熟练制造和质量控制就显得尤为重要。

解决方案

凭借对项目独特要求的深刻理解,特瑞堡设计了能够适应异常大公差窗口的灌浆密封件,适用于从浮式船只上进行海上安装。我们独特的设计方法和定制化的设计可以使密封件在最不利的条件下也能保持有效性。这一创新对于确保可靠的灌浆密封和保障基座结构在数十年运行中的完整性至关重要。

这一创新对于确保可靠的灌浆密封和确保基座结构的完整性至关重要,可持续使用数十年。

成果

具有挑战性的条件通常会增加灌浆密封件需要工作的公差窗口,例如从浮式船只上安装海上风电基座。

此外,随着风轮机尺寸和能量输出的增加,钢制基桩的尺寸也在不断增大,这本身就带来了挑战。特瑞堡开发了一种能够处理这种大公差窗口的定制灌浆密封件,为风轮机基座的安全安装和长期使用提供了可靠耐用的解决方案,为可再生能源的生产做出了贡献。

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先进船舶技术

提升碳效能的

挑战
项目情况
解决方案
成果

Arkas控股是海运和物流行业的知名企业,该公司启动了一项全面的船队现代化项目,旨在对其庞大的船队进行船舶性能监控,提高船舶运营效率,减少碳排放,并满足合规要求。自 1996 年以来,该公司一直在努力扩充船队,目前形成了一支由 50 艘集装箱船组成的强大船队,从而成为了土耳其最大的集装箱运营商。

Arkas控股与特瑞堡的合作是其战略举措的一部分,以提高船队性能,创造高水平碳效能的运营环境,并确保其符合国际海事组织 (IMO) 采用的现有船舶能效指数 (EEXI) 和运营碳强度指标 (CII)的要求

Arkas控股与特瑞堡的合作是其战略举措的一部分,以提高船队性能,创造高水平碳效能的运营环境,并确保其符合国际海事组织 (IMO) 采用的现有船舶能效指数 (EEXI) 和运营碳强度指标 (CII)的要求,目标是在2050年左右将航运业的碳排放降至净零。这一目标于2023年确立,标志着海运业向可持续发展迈出了重要一步,为更绿色的未来铺平了道路。

挑战

特瑞堡作为合作伙伴提供 TSX5 轴功率仪,并将其集成到 Arkas 的船队性能软件中,实现实时性能监控,进而用于提高船舶运营效率,减少碳排放,这将使其船舶能够达到逐年改进的要求,以符合碳强度指标 (CII) 法规及其内部脱碳目标。

TSX5轴功率仪与燃油流量测量和航速/航程数据相结合,可为船舶运营商提供可操作的见解和建议,以提高整个船队的能源效率,从而降低运营成本、减少碳排放并对盈利产生积极影响。

解决方案

特瑞堡最初提供了 5 套符合 EEXI 标准的 TSX5轴功率仪,为与 Arkas控股建立更广泛的合作关系奠定了基础。随后,对方又为另外 37 艘需要轴功率仪的船舶进行了招标。TSX5 系统功能全面,包括实时监控轴功率、轴扭矩和轴转速,以及过扭矩报警和累积功率记录。

当配备 ShaPoLi 报警装置时,TSX5系统能够确保船舶符合现有船舶能效指数(EEXI)规则,同时也是任何船舶性能软件所需的基本装置。TSX5轴功率仪与燃油流量测量和航速/航程数据相结合,可为船舶运营商提供可操作的见解和建议,以提高整个船队的能源效率,从而降低运营成本、减少碳排放并对盈利产生积极影响。

成果

随着特瑞堡成功完成最后一批轴功率仪的交付,这些设备计划于 2024 年安装到 Arkas 船队中。这标志着Arkas愿景中的关键时刻,即打造一支技术装备齐全的先进船队,以更高的船舶运营效率、更高碳效率的运营环境和行业合规性来应对海运行业不断变化的需求。特瑞堡与该船队在此现代化项目中的合作伙伴关系,凸显了先进船舶技术在塑造海运业可持续发展和盈利前景中的关键作用。

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创新的浮载法确保了

FPU安装的高效性

挑战
项目情况
解决方案
成果

斯卡伯勒气田(The Scarborough Field)位于西澳大利亚海岸附近,是重要的天然气资源,具有满足当地及更广泛地区不断增长的能源需求的潜力。得益于其战略性的和先进的基础设施,它在能源供应链中扮演着重要的角色。一家领先的能源公司与一家工程建设公司签订了合同,由该公司为浮式生产装置 (FPU) 提供工程、采购、施工、安装和调试 (EPCIC) 服务,以便从该气田开采天然气。

特瑞堡与该建设公司在新建的斯卡伯勒浮式生产装置项目(Scarborough FPU project)上密切合作,以确保该装置船体的安全和高效安装。

特瑞堡与该建设公司在新建的斯卡伯勒浮式生产装置项目(Scarborough FPU project)上密切合作,以确保该装置船体的安全和高效安装。

挑战

将重型上部结构安装到船体上是一项关键操作,需要创新的解决方案。在该项目中,浮式生产装置(FPU)的上部结构十分庞大,重达 30,000 吨。对于如此庞大和沉重的结构,传统的吊装方法并不可行,因此需要一种替代的安装方法来确保安全和结构完整性。

解决方案

客户提出的具体要求中指出了采用浮式安装方法的需求,特瑞堡的桩腿单元(LMU)配备了sandcan系统,是实现这一目的的最佳解决方案。通过将 sandcan 系统与 LMU 集成,工程师和操作员可以准确监控对接过程,确保支腿在规定的公差范围内对齐并插入槽中。这有助于防止任何错位或结构问题,从而影响海上平台的稳定性和完整性。sandcan系统的设计可以有效防止沙粒滞留,从而使LMU在释放砂粒时能够顺利下降。

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成果

特瑞堡进行了严格的建模和测试过程,成功制造了能够承受 7,500 公吨最大载荷,同时还能承受高压缩应力的原型。这项工作旨在确保LMU能够在承受更大载荷时保持稳定,同时在重量、成本效益和可制造性方面进行优化。为了达成目标,特瑞堡与最终客户和主要施工方紧密合作。

利用有限元分析法和国际标准,如美国石油学会RP WSD准则,特瑞堡确保了LMU的强度和稳定性。这充分证明了特瑞堡强大的工程能力和设计专长。

选沙:

选沙是sandcan系统的关键流程。所选沙料必须能够承受较高的压缩力,且从沙罐中完全排出时能够可持续流动。沙料要经过严格的质量控制措施,以确保其符合规定的粒度要求,即使在较高的压缩力下也能保持结构的完整性。之后,这些沙料将被送往知名的第三方实验室进行全面的机械和化学测试,然后直接运往特瑞堡的制造工厂 。

在设计 LMU 和sandcan系统时,为有效协助浮托安装,工程师考虑了以下几个关键参数:

特瑞堡新加坡测试中心利用183MT试验压力机对LMU进行全面测试,验证了设计并确认了系统的可行性。这项创举为此类测试中的首次,通过将设计计算和原型与实际产品应用进行对比测试,确保产品性能,保证其符合相关标准和客户规范。事实证明,使用配备sandcan系统的桩腿单元 (LMU) 将 30,000 吨的上部结构浮动安装到船体上是一个变革性的解决方案。

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航运与基建

材料选择:

选择具有必要强度、耐久性和抗环境因素影响的正确材料至关重要。由于所选材料将直接影响LMU的整体性能和可靠性,因此必须根据操作条件仔细考虑其实心钢受体、抗疲劳性、润滑性和耐腐蚀性等因素。

组装和拆卸:

由于每个LMU重达100吨,因此也需要着重考虑简化组装和拆卸过程。将该方面考虑到位可大大提高LMU部署的实用性和效率。

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FPSO 项目顺利进行

灵活方案确保

挑战
项目情况
解决方案
成果

MISC Berhad的全资子公司MISC Offshore(新加坡)私人有限公司 (MOSPL)在南美洲的新浮式生产储油卸油装置(FPSO)项目需要一套高性能结构弹性支座解决方案。

特瑞堡在应对海上油气领域的挑战方面有着良好的记录,为该项目带来了必要的工程专业知识和长期以来的丰富经验。

特瑞堡在应对海上油气领域的挑战方面有着良好的记录,为该项目带来了必要的工程专业知识和长期以来的丰富经验。

挑战

与固定平台相比,浮式生产储油卸油船(FPSO)因其部署迅速、成本效益高而备受青睐。这些海上浮式生产储油装置通常位于偏远的近海区域,水深可达2公里,容易受到热带风暴等恶劣天气条件的影响,例如强流、巨浪以及盐水腐蚀等。FPSO的正常运行依赖于其上部模块,而这些因素对其支撑结构的弹性支座造成了巨大压力。

解决方案

特瑞堡专门设计和制造了具备超过120年设计寿命的弹性结构支座,以满足MOSPL FPSO项目独特的设计要求。

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我们采用先进的建模技术,包括有限元分析,来预测材料的应力-应变特性,以确保支座的长期可持续性能。

成果

复杂项目中可能会出现意外的规格调整,即在商定的交付日期前几个月才能收到变更后的订单。特瑞堡深知及时完工对FPSO项目的重要性,在各阶段保持与MOSPL的紧密合作,因此能够迅速做出调整,确保项目按计划进行。我们利用全球能力调用额外资源,在最初规定的时间内完成了订单。特瑞堡的近海工业经验和灵活性让该项目的如期完成迈出关键一步。

我们的设计方案考虑了船舶预期的大幅轴向、横向和旋转位移,以及模块运行所需的隔振和减震。我们采用先进的建模技术,包括有限元分析,来预测材料的应力-应变特性,以确保支座的长期可持续性能。特瑞堡在高性能弹性材料方面的精湛技术与这种创新设计方法相辅相成。我们专门配制的弹性体配方能够抵御油基工艺液体,与耐腐蚀的船用碳钢配合使用,从而在支座的整个运行寿命期间保持最佳功能。

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综合停泊解决方案

优化液化天然气运营

挑战
项目情况
解决方案
成果

特瑞堡航运与基建业务部被选为合作伙伴,为法国北部的一个大型LNG终端提供全面的靠泊解决方案。该项目旨在提高运营效率,并确保该重要港口首个 FSRU 浮式终端的靠泊过程安全可靠。这个港口是海上贸易和运输的关键枢纽,这项举措最终有望提高法国的再气化能力。

挑战

靠泊是一项至关重要的操作,需要最大限度地提高效率,以避免延误、维护安全并确保平稳运行,从而使港口、船舶运营商和环境受益。

解决方案

特瑞堡提供了各种关键的系泊、靠泊和导航解决方案,包括快速脱缆钩装置、环境监测系统、SmartDock靠泊辅助系统、中央集成监控系统、SafePilot CAT PRO 以及带有靠泊软件的 SafePilot Pro 导航系统。

此外,特瑞堡还进行了多项升级以简化码头操作,如将船岸连接系统升级为更先进的 Gen3 船岸连接系统,重新配置中央监控系统,以及为确保码头岸壁安全而安装的定制型特瑞堡充气护舷和倒置式高级锥型护舷(SCN)。

特瑞堡还进行了多项升级以简化码头操作,如将船岸连接系统升级为更先进的 Gen3 船岸连接系统,重新配置中央监控系统,以及为确保码头岸壁安全而安装的定制型特瑞堡充气护舷和倒置式高级锥型护舷(SCN)。

成果

多种靠泊解决方案的集成大大减少了误差,使靠泊操作更加顺畅和安全,同时为船舶进港和产品转运提供了可靠的安全保障。靠泊操作的改进还帮助减少了船舶的停机时间及其相关的装卸过程,从而提高了生产效率。

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资料

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使用 SafePilot CAT MAX

提高安全性和精确度

挑战
项目情况
解决方案
成果

蒂马鲁港(The Port of Timaru)位于新西兰南岛东部太平洋海岸,是重要的货运枢纽,对新西兰的农产品出口业务尤为重要。

近年来,大型集装箱船的增加为蒂马鲁带来了机遇,港口处理的货运量显著增加。

挑战

相对较小和较浅的港口限制了靠泊操作的空间,需要厘米级精度的导航。此外,港口水深有限,这意味着很难为大型船只提供足够的龙骨下净空。为了安全地容纳大型船只并防止搁浅的风险,港口的引航员必须采用高度精确的导航技术,并将吃水和可用的龙骨下净空考虑在内。

解决方案

运营蒂马鲁港的PrimePort与特瑞堡建立了长期稳固的合作关系。特瑞堡为港口提供了护舷系统和系船柱,并与PrimePort合作升级了导航与引航流程,特瑞堡的SafePilot CAT ROT导航系统在引航小型船只方面表现出色。因此PrimePort选择了最先进的SafePilot CAT MAX系统,以确保蒂马鲁港能够处理Rio class船舶,将其港口运营提升到新的水平。

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This innovation is crucial for ensuring a reliable grout seal and securing the structural integrity of the foundation for decades of operation

SafePilot 系统采用集成陀螺运动传感器的无线航向和定位装置。能够提供精确的转弯率、俯仰、滚动和位置数据。该系统的速度精度为每秒 1 厘米,航向精度为 0.01 度,非常适合蒂马鲁这样的狭窄港口。引航员之所以喜欢该系统,是因为软件界面较为直观,在每个引航阶段只显示相关信息。这就避免了信息过载,大大降低了人为失误造成事故的风险。

成果

特瑞堡先进的引航系统大幅提升了PrimePort Timaru的安全性和效率,使其成为新西兰港口中的佼佼者。Rio-class集装箱船可容纳5900个标准箱,随着Rio-class集装箱船的到来,标准箱货物量大幅增加,散装货物量更是实现了两位数的增长。

SafePilot CAT MAX 使 PrimePort的引航员能够实时查看龙骨下净空和环境数据,在这个经常受到大风吹袭的相对较浅的港口发挥了重要作用。通过消除搁浅危险和潜在碰撞,大型船只可以更加安全地通过。

所有 SafePilot 系统均由特瑞堡与经验丰富的引航员共同开发,以最大限度地提高可用性。SafePilot提供可定制的模块,能够在关键时刻清晰地展示相关数据,使操作更加简便,即使在复杂的环境下也能轻松完成任务。

SafePilot CAT MAX等导航解决方案是特瑞堡SmartPort系统的关键组成部分,该系统是连接船舶和港口之间的重要接口。蒂马鲁项目的成功实施为各种规模的港口树立了样板,提升了设施水平、安全容纳大型船舶的能力,并增强了竞争地位。

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